Na štandu Audija na IAA u Frankfurtu, dominiraće S-verzije ovog nemačkog proizvođača. Pored ostalih modela, tamo će svetlost dana ugledati sportski orjentisane verzije modela više srednje klase A6 i A7. Logično, sva tri modela imaju istu motorizaciju...

Pod haubom modela Audi S6, S6 Avant i S7, smešten je V8 4.0 TFSI motor, koji je opremljen sa dva turbopunjača. Agregat razvija 420 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 55 Nm u rasponu obrtaja od 1.400 do 5.300 o/min. Iz mesta do "stotke" modeli S7 i S6 Avant stižu za 4,9 sekundi, a model S6 za 4,8 sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.

Motor je opremljen sistemom, koji deaktivira određene cilindre, u situacijama kada nije potrebna potpuna vozna dinamika, što prosečnu potrošnju smanjuje na 9,7 litara na 100 pređenih kilometara. Jedini dostupan menjač u modelima S6 i S7 je sedmostepeni dvolamelasti S-Tronic, a zadnja osovina će standardno biti opremljena aktivnim diferencijalom. Sportski orjentisane Audi limuzine, standardno su opremljene adaptivnim sportskim vazdušnim oslanjanjem i sistemom Audi Drive Select, preko kojeg vozača podešava razne sisteme u vozilu. Kočioni sistem može se pohvaliti većim komponentama i unutrašnjim hlađenjem i kočionim čeljustima u mat crnoj boji i natpisom S6 ili S7. Na zahtev, kupac može dobiti i karbon-keramičke kočione diskove i felne prečnika 20 inča (standard su felne prečnika 19 inča).

Pored unapređene tehnike i smanjene visine za 10 milimetara, S6 i S7 se i vizuelno razlikuju od svojih baznih verzija. U single-frame masci se pojavilo nekoliko aluminijumskih detalja, a u prednjem braniku svoje mesto pronašao je i hrom. Spoljni retrovizori tradicionlano su u srebrnoj boji, a vizuelni utisak je kao da su napravljeni od aluminijuma. Zadnjim delom dominiraju četvorostruki završeci izduvnog sistema i diskretan spojler na prtljažniku.

Prodaja modela S6 i S7 počeće u proleće sledeće godine.

Automagazin.rs