AutoMAGAZIN - Testovi

Najnovije vesti iz auto industrije

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

Objaviti rat Evropi na njenom terenu jeste velika hrabrost, ali Kia vrlo dobro zna šta čini. Razvijen u Evropi, uz pomoć Nemaca, uz garanciju od sedam godina, potpuno novi model Cee'd uliva strah u kosti konkurentima. Ovako samouveren potez Kie može se objasniti samo verom u kvalitet proizvoda. Na višednevni test dobili smo model Cee'd 1.6 CVVT, i zaključili smo da, osim znaka, Cee'd ima vrlo malo „istočnog“...

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

Namera je jasna već u imenu: ED znači European Design i predstavlja ime projekta, a slovo C označava najpopularniji tržišni segment u koji Kia ulazi ozbiljnije nego ikada. I dizajn automobila je podređen istančanom evropskom ukusu. Iako se ne može meriti sa najvećim favoritima, Cee'd je dovoljno simpatičan, dinamičan i skladan automobil da se priključi društvu najpoželjnijih. Pažljivim pregledom karoserije otkrivamo brojne proverene recepte. Duga hauba i linije koje se spuštaju preko prednjeg branika naglašavaju dinamiku, a linije bočnih prozora, zadnja svetla i branici podsećaju na neke druge modele. Dakle, individualnost možda i nije Cee'd-ova osnovna karakteristika, što mi nikako ne možemo zameriti. To treba da muči neke ugledne proizvođače, koji izgled svojih automobila posebno naplaćuju, jer se Cee'd okrenuo drugačijoj ciljnoj grupi kupaca. Kupci Kie Cee'd pozdraviće dizajnerski uspeo sklop elemenata, koji izgleda smireno i sportski elegantno.

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

Na atraktivnu spoljašnjost logično se nadovezuje lepo uređena unutrašnjost. Vremena plastičnih površina jeftinog izgleda za Kiu su očigledno prošost. Kokpit odlikuju površine koje su istovremeno prijatne oku i dodiru. Diamičnost i doza sporta u kabini postignuti su aluminijumskim detaljima i modernim materijalima, a ukoliko volite jarko crveno osvetljenje instrumenata, Cee'd će Vas osvojiti na prvi pogled. Kokpit izgleda bogato, a iznenadile su nas komande na volanu, koje će koristiti i kupci najjeftinijih modela Cee'd-a. Već osnovni modeli imaju čak šest vazdušnih jastuka, ABS, aktivne naslone za glavu, audiosistem. Otvaranje i zatvaranje vrata na modelu Cee'd ulivaju poverenje, jer je lakoća tih radnji i propratni zvukovi kao kod dvostruko skupljih automobila. Ulazak u kabinu i smeštaj za volan takođe su protekli u strahu da će narušiti sjajan početni utisak, ali to se nije dogodilo. Ergonomija je na visokom nivou. Središnji greben je povišen i sve je na dohvat ruke. Dobar položaj za volanom uspeli su pronaći svi članovi redakcije, a ako kažemo da je Webmaster Automagazin elektronskog magazina visok 1,96 m, jasno Vam je da je Cee'd automobil za sve. Jedina zamerka na položaj sedenja može se uputiti prekratkoj sedalnoj površini, ali sedište se može dovoljno povući unazad.

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

Prostranost na zadnjoj klupi sasvim je zadovoljavajuća, u skladu sa aktuelnim zahtevima tržišta. Putnici su sasvim sigurni, a prtljažnik prima 340 litara, što je prosečan rezultat. Posebna pažnja u Cee'd-u posvećena je sigurnosti, pa već LX paket opreme nudi 6 vazdušnih jastuka, ABS, elektronska distribucija sile kočenja... Ono što smo primetili, na zadnjoj klupi nalaze se tri podesiva naslona i tri pojasa sa 3 tačke kopčanja, kao i ISOFIX za pričvršćivanje dečijeg sedišta. Da su inženjeri Kia-e mislili na sve dokazuju i prednja sedišta sa džepovima na zadnjoj strani. Prednji naslon za ruku podeljen je na gornji, plići i donji, duboki deo, koji može poslužiti za ostavu sitnica. Zadnja klupa je deljiva, a kada se preklopi zapremina prtljažnika raste na 1300 litara. S'obzirom da se radi o nezavisnom vešanju točkova kako na prednjoj, tako i na zadnjoj osovini, putnici pozadi neće se osećati umorno ni posle dužih putovanja. Jer, ogibljenje nije ni previše mekano ni tvrdo. tačnije, rekli bismo da su inženjeri kod Cee'd-a kombinovali tvrđe amortizere i mekše opruge. Kao što smo istakli, brža vožnja Cee'd-om je moguća, ali se najpre treba naviknuti na "prazninu" između vozača i vešanja, jer preko volana ne dolaze gotovo nikakve "informacije". Ovo bismo mogli označiti i kao najveću Cee'd-ovu manu kada je u pitanju osećaj u vožnji.

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

Ostalo nam je još samo da proverimo da li je Kia napravila pomak i na planu voznih osobina. S'obzirom da je Cee'd, u tehnikom smislu, bliski rođak modelu Hyundai i30, mogli smo pretpostaviti kakav je odgovor na prethodno pitanje. Glavni preduslov za dinamičnu vožnju, dobar položaj za volanom, je ostvaren, i mogli smo početi. Već posle nekoliko kilometara prešli smo na "ti" sa Cee'd-om, jer nam je vešanje ulilo dodatno poverenje. Istina, ogibljenje je daleko od sportskog, ali dobar vozač će sigurno biti zadovoljan, dok će se prosečan prijatno iznenaditi. Najviše su nas impresionirale dobra trakcija i tišina kojom Cee'd "guta" neravnine na našim putevima. Jedina zamerka koju možemo uputiti jeste činjenica da volan ne dostavlja dovoljno povratnih informacija sa podloge, ali to je boljka svih savremenih elektro-hidrauličnih sistema. U svakom slučaju, ogibljenje, McPherson napred i nezavisni Multilink pozadi, obezbeđuje odličnu udobnost svim putnicima u automobilu, a vozaču pružaju osećaj uživanja u svakom pređenom kilometru. S obzirom da Kia Cee'd platformu deli sa modelom Hyundai i30, sve što smo istakli za pomenuti automobil, važi i za Cee'd. Međutim, ono u čemu Cee'd prednjači jeste fantastična aerodinamika, koja je bolja i od istaknutih konurenata kao što su VW Golf ili Fordov Focus.

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

1,6-litarski benzinski agregat, koji razvija respektabilnih 122 konjske snage (pri 6200 o/min) odlično je poslužio za upoznavanje novog Cee'd-a. Zahvaljujuću sistemu varijabilnog upravljanja ventilima, motor je žustar već i u području niskih obrtaja, što je karakteristika kojom se ne mogu pohvaliti većina konkurenata opremljenih benzinskim motorima sa 16 ventila. Dakle, motor je živahan u svim režimima rada i snagu prenosi permanentno. Petostepeni menjač je nemački precizan, ali bi sigurno više odgovaralo kada bi hodovi bili za nijansu kraći. Kao automobil koji će najveći deo eksploatacije provesti u gradu, Cee'd opremljen pomenutim agregatom zadovoljiće najstrožije potrebe prosečnog Evroljanina. I pored mase od 1 263 kilograma, Cee'd uspeva sprint iz mesta do "stotke" da realizuje za 10,8 sekundi, dok je maskimalna brzina 192 km/h. Prosečna potrošnja Cee'd-a na našem testu iznosila je oko 7,2 litara na 100 pređenih kilometara, sa uključenim klima uređajem.

Test: Kia Ceed - osvajač iz Južne Koreje

I na kraju, cena. Kia Cee'd opremljena 1,6-litarskim benzinskim motorom u LX Fresh paketu opreme košta 17 990 Eura sa carinom i PDV-om. Generalni uvoznik automobila Kia za našu zemlju, kompanija Kia Auto daje poseban popust za vozila proizvedena u 2007. godini, pa Cee'd možete priuštiti za samo 15.246 Eura, što je fantastičan odnos "uloženo-dobijeno". Kada tome dodamo i garanciju od 7 godina ili 100.000 pređenih kilometara, shvatićemo da je Cee'd veliki korak kako za Kiu, tako i za celu korejsku automobilsku industriju. Da zaključimo: Cee'd je napravljen prema ukusima stanovnika starog kontinenta, odlikuje ga vrhunska opremljenost i visok nivo sigurnosti, i na kraju cena koja je među najkonkurentnijim. Ako na sve ovo dodamo i gore pomenutu 7-godišnju garanciju, dobijamo automobil koji je trenutno apsolutni favorit u svojoj kategoriji.

Kia Cee-d 1.6 CVVT LX Fresh
Motor:Benzinski 4 cilindra
Zapremina motora (cm3):1591
Stepen kompresije:10,5:1
Maksimalna snaga (KS):122 pri 6200 o/min
Maksimalni Obrtni Moment (Nm):154 pri 4200 o/min
Specifična snaga (KS po L):76
Menjač: Petostepeni manuelni
dužina x širinDuadužina x širina x visina x visina
Dužina automobila (mm): 4235
Širina automobila (mm):1790
Visina automobila (mm): 1480
Međuosovinsko rastojanje (mm):2650
Zapremina prtljažnika (L):340/1300
Zapremina rezervoara za gorivo (L):53
Masa praznog automobila (kg):1263
Ubrzanje od 0 do 100 km/h:10,8 s
Maksimalna brzina (km/h):192
Cena sa carinom I PDV-om (Eur):17990

Goran Sarić - Automagazin

Test: Toyota Avensis 2.0 D-4D - U penziju uzdignute glave

Test: Toyota Avensis 2.0 D-4D - U penziju uzdignute glave

Za nekoliko dana u Srbiji će biti predstavljena nova generacija modela Toyota Avensis, koja će naslediti dobro poznati model predstavljen 2003. godine. Konzervativna, ali udobna, pomalo dosadna, ali štedljiva - u svakom slučaju Toyota Avensis je uvek je bila pravi izbor za promišljene kupce koji mnogo voze. Posle višednevne vožnje, možemo slobodno reći da odlazeća generacija Avensisa u penziju ide uzdignute glave i bez štapa...
Test: Seat Ibiza 1.6 16V - Nemačka tehnika, španski temperament

Test: Seat Ibiza 1.6 16V - Nemačka tehnika, španski temperament

Fanovi Seat automobila, koji su šest godina čekali na novu generaciju modela Ibiza, konačno su dočekali. Nova generacija Seat Ibize dolazi nam na potpuno novoj platformi, koju će koristiti i dolazeći, novi VW Polo. Seat za sebe tvrdi da automobile pravi srcem, a naši utisci posle višednevne vožnje govore nam da je u ovom slučaju veliku ulogu igrao i zdrav razum. I, u tome nema ništa loše, jer Ibiza je za Seat nešto posebno...
Test: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive - Lepotica i zver

Test: Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive - Lepotica i zver

Savršen dizajn i idealna usklađenost svih paramatara koji obezbeđuju užitak u vožnji kod Honde se ne očekuju, već podrazumevaju. Kao što se podrazumeva da su bakini kolači najbolji na svetu, tako se sportski nastup Honde ne dovodi u pitanje. Kada svemu dodamo i početnu cenu od 24.000 Eura, shvatamo da je novi Accord velika kost u grlu Mercedesu, BMW-u i Audiju, koji primaju možda i najteži udarac u srednjoj klasi. I to, u pleksus...
Vladan Petrović o modelu Hyundai i10

Vladan Petrović o modelu Hyundai i10

Ekskluzivno za Automagazin portal, svoje utiske o testiranom Hyundai i10 izneo je Vladan Petrović, šestostruki i aktuelni reli šampion naše zemlje, i najmlađi osvajač "Zlatne kacige" najznačajnijeg priznanja iz oblasti autosporta u našoj zemlji...
Test: Hyundai i10 - Nova gradska mera

Test: Hyundai i10 - Nova gradska mera

Hyundai Atos oduvek je negovao pojam pouzdanog, povoljnog i trajnog prevoznog sredstva, namanjenog onima koje ne zanimaju trendovi. Ali, i to se promenilo. Njegov naslednik sada se zove Hyundai i10. Lepši je, a već poznatim kvalitetima pridružio se i moderan dizajn: i10 izgleda naduvano i praktično. Ako se i i10 vremenom pohvali pouzdanošću na kakvu nas je Hyundai navikao, mogao bi postati važan igrač u klasi gradskih automobila...
Vladan Petrović o Toyoti Auris 1.4 D-4D

Vladan Petrović o Toyoti Auris 1.4 D-4D

Prilikom testiranja modela Toyota Auris 1.4 D-4D, svojim savetima nesebično nam je pomogao aktuelni reli šampion Srbije, Vladan Petrović. Ekskluzivno za Automagazin portal, šestostruki državni reli šampion otkriva svoje utiske o testiranom automobilu...
Test: Toyota Auris 1.4 D-4D - Pogodak u Evropu

Test: Toyota Auris 1.4 D-4D - Pogodak u Evropu

Sudeći prema prodajnim rezultatima na svetskom nivou, Toyotina nova beba preskočila je neke faze u odrastanju, pa je umesto da puže, odmah počela da trči. Prostran, sa dinamičnim dizajnom i atraktivnom unutrašnjošću, Auris nas je impresionirao sa štedljivim 1.4 D-4D agregatom, koji razvija verovartno najkvalitetnijih i najefikasnijih 90 konjskih snaga trenutno na našem tržištu...
Test: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Drvoseča u Armani odelu

Test: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Drvoseča u Armani odelu

Volkswagen Touareg je zaista impozantan automobil. Masivan i visok sa izraženom muskulaturom, ali u isto vreme elegantan i skladan. Pritom, atraktivna boja test modela, zatamnjena stakla i hromirani detalji na karoseriji već unapred otklanjaju svaku nadu umetnika, estradnjaka, sportista, političara, pa i najokorelijih kriminalaca, da će se jednom naći za volanom ovog, nimalo narodnog automobila...
Rally Sweden 2024 - Thierry Neuville
Slika nedelje