Opel Adam - Kreiraj Adama u svom stilu
Početna
Vesti
Test
Saveti
Predstavljamo
Kamioni
Forum
Sport
Formula 1
WRC
Domaći reli
Kružne trke
Brdske trke
Galerije
Posteri
Formula 1
WRC
Evropski reli
Domaći reli
Kružne i brdske
Sajam
Auto show
Auto oglasi
Novi automobili
Intervju
Vaše fotografije
Marketing
Linkovi
RSS test
Kontakt
 
Ford Fiesta - Grand Motors
 
 
 
ma nemoj
 
 
Automobili
 
www.automagazin.rs
 
Auto magazin

Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)05.12.2016

Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Na regionalnoj prezentaciji, održanoj u Hrvatskoj, upoznali smo se oči u oči sa novom generacijom modela Scenic. Posle prve vožnje, možemo reći da četvrta generacija Scenica poštuje svoje poreklo, ali se ne zadovoljava malim promenama. Naprotiv, već na prvi pogled privlači svojim dizajnom, kojim svog prethodnika gura u pozadinu...


Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Felne su prečnika 20 inča. To je standard, i to na svim verzijama!

 

Pogledajte fotogaleriju: Renault Scenic i Grand Scenic (2017) - prva vožnja.

 

Dizajn


Dizajn je uvek pitanje ukusa. Međutim, za razliku od mnogobrojnih novih generacija modela, koji izgledaju skoro isto kao svoji prethodnici, pogled na Scenic nedvosmisleno nam otkriva da je u pitanju potpuno nova generacija. Scenic svojom atletskom siluetom vešto prikriva tipičnu osobinu MPV modela - gojaznost. Pogled iz daljine, ne daje jasnu predstavu o dimenzijama Scenica, i sasvim lako se stiče utisak da se radi o kompaktnom hatchback-u. Njegove proporcije otkrićete, tek kada bolje pogledate automobil iz bliza. Posmatravši ga iz drugog automobila, novi Scenic podseća na neki gradski crossover. Za "kompaktni" izgled, novi Scenic može zahvaliti uskim svelosnim grupama, na koje se nastavlja izražena maska hladnjaka u čijem centru je veliki logo Renaulta. Poseban detalj je i crni krov koji se vešto uklapa u zakošeni C-stub.



Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Novi Renault Scenic izgleda kompaktno, a iz nekih uglova podseća na crossover modele. Ipak, koncepcijski, to je pravi pravcati MPV.


Felne prečnika 20 inča, i to kao standard!


Poseban specijalitet predstavljaju felne. Dobro ste pročitali, novi Scenic, koji je za 40 mm duži 20 mm širi od prethodnika, stoji na atraktivno dizajniranim felnama prečnika 20 inča. Neko reče, felne čine auto. Ako je to istina, Scenica već gledamo kao osvajača mnogih dizajnerskih nagrada, a s obzirom da se automobil danas kupuje kao žene cipele (jaoooj, što su lepe!), onda mu možemo prognozirati veliki prodajni uspeh. Međuosovinsko rastojanje je povećano za 32 milimetra, a visina za 40 milimetara (sada je visok 170 mm).

 

Renault Scenic i Grand Scenic - poređenje dimenzija: 

 

 Model  Scenic  Grand Scenic (5 mesta)  Grand Scenic (7 mesta)
 Dužina (mm)  4406  4634  4634
 Širina (mm)  1866  1866  1866
 Visina (mm)  1653  1660  1660
 Međuosovinsko rastojanje. (mm)  2734  2804  2804
 Zapremina prtljažnika (VDA) (L)  506  718  533

Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Ono što smo od Francuza i očekivali, to su udobna i velika sedišta. Bolje opremljene verzije imaju kožna sedišta sa električnim podešavanjem.


Pogledajte: Novi Renault Megane Grandtour i modernizovani Clio stigli u Srbiju - cene.


Enterijer


Dobar utisak stičemo i kada otvorimo vrata, i to u svim ključnim oblastima. Instrument tabla je pregledna i jednostavna, a najvažnije funkcije, po ugledu na Talisman, Espace ili novi Megane, nalaze se na veoma lepo dizajniranom vertikalno orjentisanom displeju infotaiment sistema. Prednja sedišta su velikih dimenzija, sa mogućnošću podešavanja dužine sedalnog dela. U njima se vozač, ali i suvozač, osećaju "ušuškano" sa visokom dozom komfora. Visina sedenja je negde između SUV modela Kadjar i kompaktnog Megana. Ne sedi se ni previše visoko, ali ni nisko, što znači da je pogled iz automobila idealan. Prednje staklo je bogatih dimenzija i završava se iznad glave vozača i suvozača, a instrumentalna ploča je toliko "duboka", da ćete teško sa pozicije vozača ili suvozača dohvatiti njen kraj. Enterijer je izrađen od kvalitetne plastike, a u nekim verzijama primetili smo i kožu. Svi spojevi su urađeni filigramski precizno, što sve zajedno daje utisak kvaliteta i robusnosti.


Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Pozadi Scenic ima tri veoma udobna sedišta, takođe podesiva, koja putovanje u ovom automobilu pretvaraju u uživanje. Mesta je dovoljno u svim smerovima.

 

Moramo da pohvalimo i prostor za noge. Možete sedeti bukvalno prilepljeni za volan, i nećete kolenima dodirivati bilo šta ispod, što je za svaku pohvalu. Novi Scenic je, kao što smo očekivali, kralj ostava za sitnice. Središnja konzola je mobilna i ima zapreminu od 13 litara (u nju je moguće odložiti i notebook!), zatim tu su pregrade u prednjim i zadnjim vratima. Ukupno je u enterijeru 63 litra zapremine prostora za odlaganje manjih predmeta, što znači, gde god se okrenete, čeka vas "ostava".

 

Pogledajte: Novi Renault Megane (2016) - prvi naši utisci.


Zadnja vrata su velikih dimenzija, a pristup zadnjim sedištima značajno olakšava i činjenica da se vrata otvaraju pod visokim uglom. Ulazak i izlazak iz automobila je jednostavan. Za razliku od prethodnika, novi Scenic nema mogućnost uklanjanja pojedinačnih zadnjih sedišta. Iako je ova opcija bila praktična, sa sobom je nosila ograničenja u pogledu dizajna i komfora.


Iz modela Espace preuzeta je i funkcija One Touch Folding, kojom je moguće automatski sklopiti zadnja sedišta putem komandi u prtljažniku ili preko infotaiment sistema R-Link 2. Kada se obore nasloni zadnjih sedišta, dobija se poptuno ravna površina.


Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Prtljažnik je jedan od najvećih u klasi.

 

Pogledajte: Renault Talisman stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO).

 

O sistemima aktivne i pasivne bezbednosti, nećemo trošiti puno reči. Euro NCAP je novom Espaceu dao maksimalnih 5 zvezdica za bezbednost. Tu su sve najmodernije tehnologije, koje su poznate iz modela iz viših segmenata. Kao jedini porodični kompaktni MPV, Scenic je standardno opremljen sistemom aktivnog naglog kočenja za zaštitu pešaka. U osnovnoj opremi je i sisem za prepoznavanje znakova, kao i adaptivni tempomat. U bolje opremljenim verzijama, sistem monitoringa za nekontrolisano napuštanje saobraćajne trake i sistem detekcije umora vozača. Naravno, tu je i bogata oprema za vrhunski komfor, kao što je head-up displej u boji, sistem asistencije parkiranja Easy Park Assist, koji prepoznaje slobodan parking prostor i preuzima kontrolu parkiranja, sistem R-Link 2 sa vertikalnim displejom dijagonale 7 ili 8,7 inča i audio sistem vrhunskog kvaliteta iza kojeg stoji slavni Bose...


Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Po ugledu na Megane, Talisman, Espace, broj komandi na centralnoj konzoli je minimalizovan. Sve najvažnije funkcije kontrolišu se preko displeja osetljivog na dodir i R-Link 2 multimedijalnog sistema.


Motorizacija


U novom Scenicu u ponudi je šest dizelskih i dve benzinske motorizacije - svi su opremljeni turbom. Osnovni "benzinac" 1.2 TCe dostupan je u dva nivoa snage - 85 i 96 kW, odnosno 115 i 130 konjskih snaga i upareni su sa manuelnim šestostepenim menjačem.

 

Renault Scenic - benzinski motori:

 

 Motor  1.2 TCe  1.2 TCe
 Zapremina (cm³)  1198  1198
 Broj cilindara / ventila  4/4  4/4
 Maksimalna snaga (kW / o/min)  85/4500  96/5000
 Max. obrtni moment (Nm / o/min)  190/2000  205/2000
 Menjač  6M  6M
 Maksimalna brzina (km/h)  185  190
 Ubrzanje od 0 do 100 km/h (s)  12,3  11,4
 Prosečna potrošnja (L/100 km)  5,8  5,8

 

Ponuda dizelskih agregata je bogatija - motor 1.5 dCi na tržište stiže u četiri verzije: osnovni razvija 70 kW (95 KS), a tri verzije razvijaju snagu od 81 kW (110 KS). Jedna je dostupna sa manuelnim šestostepenim, druga je opremljena manuelnim menjačem i malim elektromotorom snage 10 kW (ova verzija neće biti dostupna na srpskom tržištu) i treća verzija dostupna je sa sedmostepenim automatizovanim menjačem sa dvostrukim kvačilom EDC. Vrhunac ponude predstavlja motor 1.6 dCi maksimalne snage 96 kW (130 KS) u kombinaciji sa manuelnim i snažnija verzija 118 kw (160 KS) opremljena sa dva turbo punjača i automatizovanim EDC menajčem sa šest stepeni prenosa. Od modela koji smo imali prilike da vozimo, najveći utisak su ostavili dizelski motori, jer pružaju odlične performanse uz zaista malu potrošnju. Sve pohvale zaslužuje EDC menjač, koji radi veoma poslušno i brzo.

 

Motor 1.5 dCi 1.5 dCi 1.6 dCi 1.6 dCi
Zapremina 1461 1461 1600 1600
Broj cilindara 4/2 4/2 4/4 5/4
Maksimalna snaga (kW / o/min) 70/4000 81/4000 96/4000 118/4000
Max. obrtni moment (KS / o/min) 240/1750 260/1750 320/1750 380/1750
Menjač 6M 6M (7DS) 6M 6DS
Maksimalna brzina (km/h) 175 183 (183) 190 200
Ubrzanje od 0 do 100 km/h (s) 13,7 12,4 (12,4) 11,4 10,7
Prosečna potrošnja (L/100 km) 3,9 3,5 4,5 4,5

Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Iako veći, Grand Scenic izgleda kompaktno i moderno iz svih uglova.


U vožnji


Najviše pitanja sigurno se odnosi na velike točkove. Renault je odlučio da novi Scenic postavi na felne prečnika 20 inča, najviše zbog atraktivnog dizajna, pa smo se pitali, kako je to uticalo na udobnost u vožnji, na novčanik novih vlasnika, ali i na potrošnju. Najpre primećujemo, da je dimenzija pneumatika atipična - 195/55 R20! Dakle, pneumatik je relativno uzak (195 mm), što je vrednost na koju smo navikli kod felni prečnika 16 inča. Mala širina utiče na smanjenje otpora kotrljanja, što znači da "štedi" gorivo. Cena pneumatika biće na nivou cene pneumatika za felne prečnika 17 inča, kako za letnje, tako i za zimske. Atipičnu dimenziju razvile su kompanije Continental, Michelin i GoodYear, a u Renaultu su obezbedili puna skladišta u svojim dilerskim mrežama. Za one koji ne žele da "prezuvaju" svoj novi Scenic, u ponudi će biti i verzija pneumatika za sva godišnja doba. Potrošnja? Ostala je na nivou prethodnika, što u prevodu znači da su nam dizelski agregati trošili između 5 i 6 litara na 100 pređenih kilometara. Ne zaboravite, da novi Scenic ima znatno bolju aerodinamiku od prethodnika. Da li će potrošnja biti nešto veća u gradskim uslovima, ostaje nam da vidimo posle višednevnog testa.


Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Njegov zadnji deo neodoljivo podseća na Espace.

 

Pogledajte: Test - Renault Kadjar 1.6 dCi 4x4.

 

Zahvaljujući točkovima prečnika 20 inča, vozna dinamika je vrhunska. Upravljanje je precizno, a brze promene smera ulivaju vrhunsko poverenje vozaču. Kolege koje su probale nešto agresivniju vožnju, istakle su da je novi Scenic jednostavno nemoguće izbaciti iz putanje. Komfor u vožnji je ostao na vrhunskom nivou, jer je visina bočnog dela pneumatika 107 milimetara, što je ekvivalentno nekim dimenzijama na točkovima prečnika 17 inča. Dakle, Renault je "jednim udarcem ubio nekoliko mušica", što je za svaku pohvalu. Naravno, tu je i vrhunski 4Control sistem upravljanja svim točkovima, kao i sistem MultiSense preko kojeg se vrše individualna podešavanja ključnih tehničkih parametara automobila, u zavisnosti od vozačevih želja, da li preferira sportsku ili udobnu i štedljivu vožnju.

 

Važno je istaći da je i komfor modela Grand Scenic, koji može da ponudi i prostor za sedam putnika, ostao na visokom nivou. Grand Scenic, kako svojim dizajnom, tako i udobnošću, podseća na Espace. U poređenju sa Scenicom, verzija Grand je za 228 mm duža (4.634 mm) i ima međuosovinsko rastojanje veće za 70 mm.

 

Renault Scenic i Grand Scenic - cenovnik u Srbiji:


Novi Renault Scenic i Grand Scenic - prvi naši utisci (FOTO)

Novi Scenic je sa ponosom zadržao sve najvažnije osobine, koje krase ovaj model u prethodne tri generacije. To smo i očekivali, jer upravo je Scenic, pre dvadesed godina, bio prvi kompaktni MPV (segment C) na svetu. Renault je i ovoga puta bio na visini zadatka. Novi Scenic na nas je ostavio veoma dobar utisak. Dizajn zaslužuje čistu peticu, a ne možemo mu dati manju ocenu ni za voznu dinamiku i praktičnost. Da li je transformisan u crossover? Možda vizuelno, ali koncepcijski nije. I ne treba da bude. Kome je Megane mali, a Espace veliki, Scenic je idealan izbor.

 

Tekst: Milomir Bošković i Goran Sarić
Foto: Milomir Bošković

Komentari (12)

Facebookdel.icio.usStumbleUponDiggGoogle+Twitter
Gravatar
Zoran p
Sve ovo je ok šta ste se uhvatili točkova kao pijan plota, pa zar ne vidite da je marketing hteo da auto ima točkove od 20 cola i ima ih. Ne sumnjam da će cena za ovu širinu (195) biti ok. Meni samo nije jasno zašto nema jačih benzinaca i zašto benzinac nema sa automatskim menjačem!? Pa megane ima sa 1.6 turbo benzincem. pozz
6th December 2016 9:39pm
Gravatar
Bajke
Zorane bice i to, ja mislim da i Clio ima 1.6 cak. Oni uvek tako pocnu pa posle prosire ponudu.
7th December 2016 10:46am
Gravatar
Darko L
Da ima ali samo u Kliju RS
10th December 2016 1:50am
Gravatar
hemi
Dajte cenu gume
6th December 2016 11:33am
Gravatar
germanfan
Mislim da bmw i3 ima neku ludo veliku felnu i uzak točak
Admin:
Tako je BMW i3 ima dimenziju 155/70 R19. Pre neki dan smo ga videli na ulici i snimili. Izgleda veoma zanimljivo. :-)


5th December 2016 5:55pm
Gravatar
feja kg
Cekaj ako hocu celicnu zumsku? Ja na mom Seniku uvek stavim 16 zimsku.
5th December 2016 3:00pm
Gravatar
gagi
Ne razumem... valjda je osnovna oprema na nekim šesnaesticama ili ?
Admin:
Ne. Sve verzije kao deo standardne opreme imaju felne prečnika 20 inča. Da razjasnimo, ovo su sve felne koje su dostupne na novom Scenicu (prva felna je čelična, sa ratkapnom):

5th December 2016 5:54pm
Gravatar
Darko L
Lepo su ljudi u tekstu napisali samo dvadesetica GrinGrinGrin e baš me zanima kako izgleda zimska Grin
6th December 2016 12:35am
Gravatar
kremator
Video sam pre neki dan novi Scenic u Beogradu i to bas ove zute boje auto izgleda strava, mada me spreda malo podseca na Kaptura. Ali oseca se prisustvo tog auta u ulici Wink znate sta mislim.
5th December 2016 10:04am
Gravatar
soviet
Da li je moguce? Mad
5th December 2016 8:46am
Gravatar
Darko L
Čekaj da li sam dobro razumeo da svaki Scenic bez obzira na opremu, ima točkove od 20 inča?
5th December 2016 6:17am
Gravatar
uros petric
Auto izgleda strava i svaka čast za fotografije momci iz Automagazin portala!
5th December 2016 6:11am

Dodajte komentar

* Potrebne informacije
(neće biti objavljeno)
 
Smile Sad Huh Laugh Mad Tongue Crying Grin Wink Scared Cool Sleep Blush Unsure Shocked
Koji je dan posle petka?
 
Unesite odgovor:
 
 
 

Testirali smo: Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G160 31.10.2016

Testirali smo: Mazda MX-5 2.0 Skyactiv-G160

Dvosed Mazda MX-5, sa svojim sportskim duhom, otvorenim krovom i dostupnom cenom, postala je kult. Ona je božanstvo. Ali, kako opstati kada današnje mlade najviše zanima da li u automobilu imaju USB, Wi-fi i odličan multimedijalni sistem? Da li je u svojoj četvrtoj generaciji, popularna Miata uspela da spoji emocije u vožnji sa novotarijama modernoga doba? 

Detaljnije...
 

Testirali smo: Nissan Navara 2.3 dCi (140 kW) 19.10.2016

Testirali smo: Nissan Navara 2.3 dCi (140 kW)

Pick-up modeli više neće biti samo grubi radni automobili, jer sve više kupaca ovakvih vozila traži da ima komfor i udobnost bude kao kod SUV modela. U Nissanu su ovo shvatili veoma ozbiljno, radili su naporno i stvorili jedan izuzetno kvalitetan pick-up, koji se može pohvaliti vrhunskim izgledom, elastičnim motorom sa umerenom potrošnjom i, za ovaj segment neuobičajeno visokog komfora i luksuza...

Detaljnije...
 

Leteli smo novim Mercedes-Benz modelima - Star Experience 2016 07.10.2016

Leteli smo novim Mercedes-Benz modelima - Star Experience 2016

Mercedes-Benz je za svoje klijente u Srbiji obezbedio atraktivne aktivnosti. Za vlasnike, potencijalne kupce u medije, na stazi NAVAK je organizovan jedinstven događaj Mercedes-Benz Star Experience, u kojem smo mogli da uživamo vozeći prava remek dela moderne auto-industrije...

Detaljnije...
 

Novi Renault Megane Grandtour i modernizovani Clio stigli u Srbiju - cene 22.09.2016

Novi Renault Megane Grandtour i modernizovani Clio stigli u Srbiju - cene

Na tržište Srbije stigla su dva veoma atraktivna automobila - modernizovani Renault Clio i nova generacija modela Megane Grandtour. Četiri godine posle premijere, Clio je dobio modernizaciju, a Megane nove generacije i u svojoj karavanskoj verziji nam stiže kao veoma atraktivan i privlačan porodičan automobil...

Detaljnije...
 

Novi Toyota Hilux (2016) stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO) 19.09.2016

Novi Toyota Hilux (2016) stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO)

Osma generacija popularnog pick-up modela iz Toyote, stigla je u Srbiju. Već na prvi pogled je jasno, da je ovo potpuno nova generacija Hiluxa - automobil izgleda moderno i u isto vreme luksuzno iz svih uglova, iako je zadržao najbolje karakteristike "radnog" automobila. Bili smo u centru NAVAK, a ovo su naši prvi utisci...

Detaljnije...
 

Vozili smo Volkswagen Golf GTE - prvi utisci Vladana Petrovića 05.09.2016

Vozili smo Volkswagen Golf GTE - prvi utisci Vladana Petrovića

Hot-hatch sa hibridnih pogonom i sistemom punjenja na elektro-mreži? Kako vam to zvuči? Možda nije pravi sportista u srcu, ali ovaj Golf može nešto što GTI ili GTD nikada neće moći - zahvaljujući baterijama, sposoban je da pređe 50 kilometara na čistu električnu energiju. Ovo su naši utisci posle prve vožnje plug-in hibridnog Golfa na stazi NAVAK...

Detaljnije...
 

Novi Volkswagen Tiguan stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO) 03.06.2016

Novi Volkswagen Tiguan stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO)

Nova generacija modela Volkswagen Tiguan je prvi SUV postavljen na platformu MQB, koja donosi seriju zanimljivih funkcija. Automobil smo prvi put isprobali juče, na relaciji Beograd - Zrenjanin, i uverili se u njegovu ozbiljnu tehniku, precizno upravljanje i strog izgled. Druga generacija Tiguana je na svim poljima značajno napredovala u odnosu na prethodnika...

Detaljnije...
 

Renault Talisman stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO) 31.05.2016

Renault Talisman stigao u Srbiju - prvi naši utisci (FOTO)

Talisman, najnoviji član Renault porodice, zvanično je stigao na tržište Srbije. Mislim da sam se tokom jednodnevnog upoznavanja u Talisman zaljubio na prvi pogled, a sudeći po reakcijama kolega novinara iz naše zemlje i okruženja, mislim da nisam sam. Prema našim pvim utiscima, Škoda Superb ima puno razloga da bude zabrinuta...

Detaljnije...
 

Vozili smo BMW modele sa xDrive sistemom pogona (FOTO) 10.05.2016

Vozili smo BMW modele sa xDrive sistemom pogona (FOTO)

BMW opisuje svoj sistem pogona na sve točkove - xDrive, kao najinteligentniji na tržištu. Mogućnost isprobavanja ovog naprednog pogona u luksuznim i dinamičnim SUV modelima, i to na klizavoj podlozi, sigurno je želja svakog vozača. Kompanija Delta Motors, u saradnji sa BMW Group, pružila nam je priliku koju smo sa zadovoljstvom iskoristili...

Detaljnije...
 
12 3 4 5 6 7 8 . . . 26
 
BMW i Inside Future Concept (2017)
 
 
 
Opel Sajam BG Car Show 2016
 
 
Super Test
 
 
F1 bolid Ferrari 2014
Koju oznaku biste dali novom Ferrari bolidu za sezonu 2014?
F14 T
F14 Maranello
F14 Scuderia
F166 Turbo
F616