| Ekskluzivno: Vozili smo Mercedes-Benz SLS AMG | 15.05.2010 |
 |
Pre nego što smo stupili u klub povlašćenih, koji su imali privilegiju sesti u kokpit modela SLS AMG, usledila je spektakularna predstava: podizanje krilnih vrata uvis, odmeravanje unutrašnjosti, a zatim uz malo "gimnastike" uvlačenje u prostor između pragova i središnjeg grebena. U krutom "kavezu" je usko, ali upravo tamo je se naš test vozač, šestostruki reli prvak Vladan Petrović, osećao kao riba u vodi... |
|  |
Najzanimljivije fotografije, snimljene u okviru programa "Mercedes-Benz Star Expirience", koji je održan na stazi NAVAK, možete pogledati jednostavnim klikom na LINK. Mercedes-Benz SLS AMG juri kao tornado, sa potisnom silom od 571 KS i "tramvajskim" obrtnim momentom od 650 Nm, dostupnim već pri 4.750 o/min. To je snaga i obrtni moment, koji na zadnje točkove isporučuje atmosferski 6,2-litarski agregat, razvijen u AMG-u. Nakon samo 7,7 sekundi Vladan Petrović je stigao do 160 km/h, a ubrzanje 0 - 100 km/h traje samo 3,8s! |
|  |
"Brutalan je! Automobil je zaista agresivno podešen, a njegov motor stvara zavisnost. Zavisnost o neverovatno lakom i brutalnom razvoju snage. Iako je unutrašnjost odlično izolovana, do vozača i suvozača dopire prigušena grmljavina, koja uliva strahopoštovanje. I pored toga što ima napred centralno smešten motor i pogon na zadnje točkove, SLS AMG zahvaljujući uravnoteženoj raspodeli mase, začudžujuće prenosi snagu na podlogu. Već u drugom stepenu prenosa, automobil se "odriče" uticaja ESP sistema, a treća brzina preuzima potisak gotovo bez gubitka vučne sile. Ono što smo u kratkoj vožnji mogli da osetimo je i brutalna upravljivost i preciznost. I najmanji pokret volanom, ima veliki efekat, što adrenalin podiže do maksimuma. - istakao je Vladan Petrović. | | Mercedes-Benz SLS AMG - specifikacija | | | | | Tip motora: | V8, atmosferski, 4 ventila po cilindru | | Menjač: | 7 A | | Zapremina motora: | 6.208 cm3 | | Maksimalna snaga: | 571 KS / 6.800 o/min | | Maksimalni obrtni moment: | 650 Nm / 4.750 o/min | | Maksimalna brzina: | 317 km/h | | Ubrzanje 0 - 100 km/h: | 3,8 s | | Prosečna potrošnja: | 13,2 l/100 km | | Zapemina rezervoara: | 85 L | | Zapremina prostora za prtljag: | 176 L | | Masa automobila / nosivost: | 1.620 kg / 240 kg | | Dimenzije pneumatika: | Napred: 265/35 R19, Pozadi: 295/30 R19 | | Dimenzije: | | | Dužina automobila: | 4.638 mm | | Širina automobila: | 1.939 mm | | Visina automobila: | 1.262 mm | | Međuosovinsko rastojanje: | 2.680 mm | | Krug okretanja: | 11,9 m |
|
|  |
Mercedes-Benz SLS AMG vozili smo na stazi NAVAK, u okviru programa "Mercedes-Benz Star Expirience", koji obuhvata interaktivnu teoretsku obuku, vožnju supersportskih Mercedes-Benz automobila, praktičnu upotrebu bezbednosnih sistema i testiranja sposobnosti Mercedes-Benz terenskih vozila. Izveštaj sa ove vrhunske manifestacije, koju je organizovala kompanija Mercedes-Benz Srbija i Crna Gora, objavićemo uskoro. |
|  |
Foto: Milomir Bošković - Automagazin portal | | | | | |
|
|
|
 Nova Ford Fiesta je dovoljno dugo na tržištu, kako bismo realno i bez uticaja emocija i dizajna mogli oceniti njene realne vrednosti. U dizajnerskom smislu, ovo je automobil koji će se posebno svideti sportski orijentisanim kupcima. Ispod sportsko-elegantnog odela kriju se niskolitražni motori sa savremenom i ekonomičnom tehnikom... |
|
 Čvrsta konstrukcija, vrhunski atmosferski šestocilindrični agregat, zadnji pogon i noga na gasu. Ne, pogrešili ste. Nije Porsche, već Nissan 350Z, koji skuplju nemačku konkurenciju gleda uzdignute glave i pravo u oči. Iako ga iz ponude polako potiskuje dolazeći naslednik sa oznakom Nissan 370Z, tokom kratke vožnje smo se uverili da 350Z itekako ima šta da pokaže. Ukoliko ste ljubitelj Porshea, a imate srčane i respiratorne probleme, predlažemo Vam da ne čitate dalje ovaj tekst... |
|
 Tržištem luksuznih automobila srednje klase vladaju nemačke marke, kao što su Mercedes-Benz, BMW i Audi. Čast japanskih proizvođača najbolje brani Lexus IS, koji već godinama, prilično uspešno, radi na tome da se sitacija na tržištu promeni. Na testu smo imali najprodavaniji Lexus model u Evropi, i jedini dostupan sa snažnim, čistim dizelskim motorom... |
|
 Druga generacija modela Renault Megane pobrala je ovacije onih koji cene originalnost i stil. Treća generacija modela Megane stilski je nešto manje prepoznatljiva, ali zato je praktičnija i funkcionalnija. Potpuno novi model niže srednje klase, svojom funkcionalnošću, kvalitetom, atraktivnim izgledom i prihvatljivom cenom, ubedljivo osvaja kupce u Srbiji... |
|
 Modelom Exeo, SEAT se posle nekoliko godina vratio sedan karoseriji. Ali, ovo nije potpuno novi model - španski konstruktori iskoristili su dokazano dobru platformu i mnoge druge komponente iz prethodne generacije modela Audi A4 (B7). U višednevnom testu, pokušali smo da pronađemo odgovor na pitanje kako se nemačka tehnika uklopila u sportski imidž... |
|
 Auris je opet u punoj snazi! Nakon tri godine proizvodnje, Toyotin predstavnik u C segmentu dobio je modernizovanu tehniku i izgled. Pod haubom mu diše najsnažniji atmosferski 1,6-litarski agregat na tržištu, atraktivan dizajn dobio je oštre linije, a cene su i dalje veoma atraktivne. Pred nama je "japanski Golf" nakon facelifta... |
|
 Kultni dvosed Mazda MX-5 nedavno je prošao fazu tehničkih unapređenja i retuš izgleda. Ali, nemojte se plašiti, jer karakter ovog bestsellera, koji sa ponosom slavi svoj 20. rođendan, i u trećoj generaciji ostao je nepromenjen. Na test smo dobili "hartop" verziju sa tvrdim sklopivim krovom, koju krase sve osobine koje su "Miatu" poslale u visine... |
|
 Nova Opel Astra je tu. Veliki hatchback (čak 22 cm duži od Golfa!) sa neobičnim rešenjem zadnje osovine i novim i modernizovanim motorima, licem u lice se suprostavlja Golfu, Focusu i Meganeu. Od kompanije Komnenović Auto, na test smo preuzeli vrhunsku benzinsku verziju nove Opel Astre, koja nas je često navodila na pitanje sedimo li uopšte u Opelu... |
|
 Pred nama je konačno potpuno novi Citroën C3, i jedna stvar je svima odmah jasna: on je lepši, mnogo lepši od svog prethodnika. Novi Citroën C3 predstavlja povratak Citroën-a u porodicu kreativnih proizvođača automobila. U segmentu gradskih mališana nikada nije bila veća gužva, to u Citroenu vrlo dobro znaju, pa su preduzeli sve da se upravo njihov predstavnik ovog prenapumpanog segmenta istakne u masi... |
| |
|
|
