AutoMAGAZIN - Sport

BF Goodrich "G-Force Ice" je jedina guma koju će koristiti top timovi ove godine na zimskim relijima u Švedskoj i Norveškoj ( ako zaboravimo Gallija i njegov Pirelli izlet ). Ta činjenica neće ni malo pomoći vozačima, jer kao i kod ostalih tipova guma, i ove koje odskaču od ostalih, nazovi normalnih, imaju više verzija, tako da je pravi izbor i dalje najbitniji faktor za dobar rezultat.

Ekseri ili "spajkovi" kako se po "stranjski" zovu, napravljeni su od Titanijuma. Pri brzini od 120km/h ti isti spajkovi "udaraju" u podlogu 17 puta u sekundi, a svaki od 384 komada ( Galijev Pirelli ima oko 400 komada ) po gumi ručno se ugradi od strane BF Goodrich tehničara. Za svaku gumu potrebno je oko 30 minuta, a da Vas podsetim da je za ovogodišnje zimske relije napravljeno ukupno 1998 komada pneumatika.

BF Goodrich za reli u Švedskoj isporučuje tri osnovne vrste ekserica potpuno istih tvrdoća i šara, a razlikuju se samo po dužini spajkova. "Long stud" ( dugački ekser ) za sneg, "Normally stud" za led, i "Short stud" za totalno, tvrdo zamrznutu podlogu. Veličina i oblik spajkova propisani su od strane FIA-e. Ekser može biti maksimalne dužine 20mm i težine 4 grama. Posebno je zanimljiva i širina pneumatika. Naime, gume su uske, kako bi sto lakse propale kroz gornji, meki, sloj snega do tvrde podloge od leda ili zemlje, za koju se "hvataju" sitni spajkovi. Svaki od vozača može izabrati 70, a upotrebiti maksimalno 45 guma za reli u Švedskoj.

I tako, ponovo će gomila tehničara, meteorologa i stručnih konsultanata pokušati svakom timu da donese onu razliku koju mi obični posmatrači ne primećujemo a ona donosi prednost koja se na reliju meri u sekundama! Prateće slike uz ovaj tekst su sa Subaruovih testiranja pred švedski reli. Za volanom je Petter "Hollywood" Solberg. Petar Janković - Automagazin