Najnovije vesti iz auto industrije
IRC, Monte Carlo Rally – Ogier piše istoriju
Objavljeno: 24.01.2009.
Pobedom na 77. Monte Carlo Rally-u Francuz Sebastien Ogier, aktuelni JWRC Šampion i Citroenova “beba” upisao se u knjigu slavnih. Otvaranje sezone Intercontinental Rally Challengea je opravdalo sva očekivanja a Monte Carlo Rally je svojim izazovnim brzinskim ispitima i promenjivim vremenskim (ne)prilikama još jednom pokazao zašto je jedan od najprestižnijih relija u istoriji ovog sporta.
Ogier je vodeću poziciju preuzeo pri kraju drugog dana takmičenja, nakon gumi defekta do tada neprikosnovenog Hanninena. Francuzu su na ruku išla i dešavanja tokom trećeg dana relija. Brzi Finac u Škodi, u želji da što pre nadoknadi izgubljeno, već na prvoj krivini prvog brzinca izleće i odustaje. Sličnu sudbinu u teškim uslovima sa dosta vode na putu je imao i Britanac Meeke samo par stotina metara dalje. Još jedan Finac, Toni Gardemeister u privatnom Abarth Grande Puntu S2000, odustaje samo tri brzinska ispita pre kraja zbog kvara alternatora pa je Ogieru ostalo samo da se bezbedno provoza do cilja na poslednja četiri, noćna, brzinska ispita Monte Carlo Rallya 2009.
Peugeot je, i pored početne pretnje Škode, takmičenje završio na prve tri pozicije. Uz Ogiera u Peugeotu 207 S2000 na podijumu su se našli Belgijanac Loix i još jedan Francuz, Sarazzin. Jan Kopecky na poziciji broj četiri Škodi je doneo prve bodove u sezoni 2009 i uz fantastičan performans Hanninena ozbiljne glavobolje konkurenciji. Abarth i pored najavljenih poboljšanja nije blistao. Giandomenico Basso nije mogao ni prići konkurenciji sve do poslednjih brzinskih ispita kada je njegov Grande Punto S2000 konačno “legao” brzom Italijanu. Pozicijama pet i šest vozači italijanske ekipe sigurno nisu zadovoljni a i takvom plasmanu mogu da zahvale samo brojnim odustajanjima. U 2WD Cupu IRC trijumfovao je Manuel Villa sa Fiat Puntom S1600. Sledeće okupljanje vozača IRC-a je početkom marta u Brazilu na prvom makadamskom reliju šampionata.
Konačni plasman Monte Carlo Rallya 2009
1 Ogier/Ingrassia (Peugeot 207 S2000) 4h40m45.7s
2 Loix/Smets (Peugeot 207 S2000) +1m43.6s
3 Sarrazin/Renucci (Peugeot 207 S2000) +2m21.6s
4 Kopecky/Stary (Skoda Fabia S2000) +3m17.3s
5 Basso/Dotta (Abarth Grande Punto S2000) +4m28.0s
6 Alen/Alanne (Abarth Grande Punto S2000) +10m49.7s
7 Romeyer/Fournel (Mitsubishi Lancer Evo 9) +20m30.0s
8 Burri/Gordon (Abarth Grande Punto S2000) +21m23.0s
9 Artru/Virieux (Mitsubishi Lancer Evo 9) +9m51.4s
10 Cavallini/Zanella (Peugeot 207 S2000) +28m44.2s
Generalni plasman vozača i konstruktora
1 Ogier 10
2 Loix 8
3 Sarrazin 6
4 Kopecky 5
5 Basso 4
6 Alen 3
7 Romeyer 2
8 Burri 1
1 Peugeot 18
2 Abarth 7
3 Skoda 5
4 Mitsubishi 2
Petar Janković - Automagazin
Reli Monte Carlo proticao je sasvim solidno za Britanca Krisa Meeke-a. Prvi kontakt sa snegom, prvi kontakt sa S2000 bolidom i sasvim solidna četvrta pozicija na kraju drugog dana sa realnom nadom za dalji napredak u generali. Na žalost po ex-McRaeovog štićenika već prvi brzinac finalnog dana takmičenja srušio je snove o dobrom početku IRC kampanje.
Sve do poslednjeg brzinskog ispita drugog dana takmičenja na reliju Monte Carlo (BI9) oči posmatrača su bile uperene u fantastični performans Škoda Motorsport tima i njihovog dvojca Hanninen-Fabija S2000. Finac je imao ogromnih minut i po prednosti ali je njihov ples po snegu i ledu Kneževine pokvario jedan gumidefekt.
Reli Monte Carlo se na žalost po slovenačku posadu završio pre vremena. Tačnije, na petom brzinskom ispitu njihov Peugeot 207 S2000 rentiran kod italijanske „kuće“ Friulmotor je „ispustio dušu“ pa će Andrej Jereb i Miran Kacin ostatak takmičenja provesti u publici.
Prvi dan ruleta u Monte Karlu je iza slovenačke posade Andrej Jereb/Miran Kacin. Nakon gotovo sto kilometara „miksa“ suvog asfalta sa snegom i ledom, gde je presudan faktor bio pravilan izbor pneumatika, Slovenci su stigli do pozicije broj trinaest generalnog plasmana Monte Carlo Rally-a.
Juho Hänninen, u fabričkom bolidu Škoda Fabia S2000, uvodni dan relija Monte Carlo 2009 završio je na vodećoj poziciji. Leteći Finac sutra će startovati kao lider, sa prednošću od 11,9 sekundi ispred raspoloženog Stephane Sarrazina u fabričkom Peugeotu...
U Monte Carlu se broje zadnji sati pred početak čuvenog relija. Boje Slovenije na otvaranju Intercontinental Rally Challengea brani Andrej Jereb, zajedno sa svojim suvozačem Miranom Kacinom. Upoznavanje sa stazom je završeno a slovenačka posada ne krije dobro raspoloženje.
Južnoafrikanac Giniel de Villiers kao vozač i Nemac Dirk von Zitzewitz u ulozi suvozača, promenili su istoriju Dakar Rally-a. Pored druge pobede za nemačkog proizvođača, Volkswagen Race Touareg 2 je prvi dizel automobil koji je trijumfovao na najzahtevnijem automobilističkom takmičenju na svetu.
Tek nakon trinaest dana trkanja Argentinom i Čileom jedan (i jedini preostali) Mitsubishi Racing Lancer je uspeo da trijumfuje na specijalnom ispitu. Nani Roma je zabeležio trijumf na predposlednjem brzinskom ispitu Dakar Rally-a 2009 dok se tim Volkswagena opredelio za sigurnu varijantu dolaska do cilja.
Norvežani su konačno „pustili“ listu prijava za drugi reli ovogodišnjeg Šampionata Sveta. Kako su se na spisku našla imena Pettera Solberga i Andreasa Mikkelsena
LISTA PRIJAVA je postala dostupna na zvaničnom sajtu. Na žalost domaćih, ali i navijača širom Sveta, Solberg još uvek nema bolid a Mikkelsena ćemo gledati u Subaru Imprezi grupe N.
