AutoMAGAZIN - Sport

Kad pokušavam predvidjeti što će se desavati na Dakru slijedeći dan, vodim se logikom, uzimam jako puno parametara i koristim sve svoje iskustvo, ne bi li moje predviđanje bilo što bliže onom što će se desiti. Međutim, svaki puta nanovo se uvjerim koliko su teška i nepredvidljiva dakarska događanja...

Nakon jucerasnje etape sam napisao, da ce Loeb vjerojatno jurnuti od starta i pokusati u kratkom roku napraviti neku znacajniju razliku, Na taj nacin bi ucinio Peterhansela nervoznim i prisilio ga da lakse ucini nekakvu pogresku. A onda krene danasnji brzinac i na prvoj vremenskoj kontroli ko ima najbolje vrijeme Peterhansel!!!??? Loeb na drugoj pozicije je kasnio 7 sekundi. Ovakav rasplet je upucivao na dvije mogucnosti, Loeb se predao ili Peterhansel zeli etapnom pobjedom na zadnjem brzincu demonstrirati moc i svima kazati uzalud vam trud sviraci.

Dok sam ovo pisao oni su vec stigli do cilja danasnjeg 64km dugackog sprint brzinca. Na kraju je ipak Loeb ugrabio zadnju etapu i za 19 sekundi bio brzi od Mr. Dakra. Treci je De Villiers +30` kojeg slijede Despres, Rutenbach, Teranova, Roma... daljnji poredak u ovoj slavljenuckoj etapi manje je bitan jer sve su oci bile uprte u Petrhansela i Loeba. Njihov sraz je obiljezio zadnja tri dana utrke i slobodno mogu reci da su svojom bezkompromisnom borbom spasili ovogodisnji Dakar. Da je kojim slucajem pala timska naredba, utrka bi bila unistena i vjerujte mi ja ne bih pisao nista drugo nego uvrede i kritike na racun Peugeot Dakar tima. S druge strane drago mi je sto su se bas njih dvojica i team Peugeot borili za pobjedu. Da su se kojim slucajem za pobjedu borili vozaci Mini BMW tima, Sven Quandt direktor tima bi sigurno donio timsku naredbu i time bi zakucao jos jedan cavao u poklopac mrtvackog sanduka u kojem bi trebao pocivati Dakar. Sva sreca da se to nije desilo jer ce A.S.O. imati gadan problem da Dakar slijedece godine ne bude jos tanji po broju ucesnika nego ovaj. Pred organizatorima utrke je veliki posao kako da ozive Dakar i uspricaju mu jednu inekciju pozitivne energije koja ce vratiti utrku na kolosjek kojim bi trebala ici. Ovu temu cu kasnije vise elaborirati.

Utrka, barem njen natjecateljski dio je zavrsila, Peterhansel je upisao svoju trinaestu pobjedu i 7 u konkurenciji automobila, uz to ima 6 pobjeda na motoru. Najuspjesniji vozac u povijesti Dakra tesko da ce ikad biti dostignut po broju pobjeda tim prije jer njegova karijera na Dakru jos uvijek nije zavrsila. Po dakarskim kuloarima se spominje njegova zelja da ostvari barem jednu pobjedu u konkurenciji kamiona. Merdjutim to je ipak u sferi rekla kazala.

Loeb je dao sve od sebe i sva sreca da je bio tu u poziciji da se u ovako tijesnoj borbi pokusa docepati pobjede na Dakru. Ocito je da jako zeli trijumfirati na ovoj prestiznoj utrci, uprkos 9 WRC titula vidi se da je jos uvijek gladan pobjeda i trofeja. Nadam se da ce voziti i ubuduce jer Dakru i A.S.O. je neophodna zvijezda poput njega. Ova tendencija urusavanja Dakra, mora se zaustaviti jer u protivnom ce organizator tj. vlasnici utrke poceti biti nezadovoljni profitom koji im ovaj grandiozni sportski dogadjaj nosi. Puno je pitanja vezanih za buducnost Dakra koja traze odgovor, cak se spominje i prodaja cijelog inventa. Osobno ne bih imao nista protiv toga, samo da novi vlasnik bude bolji od sadasnjih vlasnika Francuza, koji su zadnjih par godina zbog svoje pohlepe i lose politike poceli utrku previse prostituirati.

U zavrsnom komentaru nakon sutrasnjeg proglasenja pobjenika cu napisati jos koje slovo na temu kako bi Dakar po mom skromnom misljenju trebao krenuti u svoju evoluciju. Peterhanselu cestitam na pobjedi na kojoj mu se za razliku od prosle godine nema sto prigovoriti. Nastavak komentara slijedi...

Dražen Ćurić